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 Rockz の愛車 JADE と、車の話題の部屋です。
  ※ここに掲載のカスタムを参考にされる場合はあくまでも個人の責任でお願いします。
  ※イベントに参加される場合はすべて個人責任です。体調、マシンの状態、その他については自己管理してくださいね。

Last Update 2020/08/11

2018年2月26日から無事故・無違反 日継続中です(^_^)ノ

        


  

      HONDA JADE RS (DBA-FR5)


Front Vew


Rear Vew


with TMAX
Rockz の6代目の愛車です。HONDA JADE。排気量は1500cc+ターボ。色はモダンスティールメタリック。2015年(平成27年)7月、5年半乗ったSTREAMより乗換購入。

先代(五代目)Rockz号のSTREAMについてはこちらをご覧ください。
四代目Rockz号のEdixについてはこちらをご覧ください。
三代目Rockz号のODYSSEYについてはこちらをご覧ください。
二代目Rockz号のAccordについてはこちらをご覧ください。
初代Rockz号のDOMANIについてはこちらをご覧ください。

先代Rockz号だったSTREAMは、今必要としている「車に乗る理由」を満たしてくれる車でした。
走りの性能、積載性、そしてシートがある程度フラットになって車中泊も可能というところがよかったです。また、5ナンバーというところでの取り回しもよかったです。
しかし、エンジンに謎の直らないノッキング病を抱え、さらに、さすがに世の中の流れ上、「低燃費」ってことにも気を遣うところにきました。

JADEは2015年(平成27年)2月にSTREAMの新型ではなく、まったくの新型として、まずHYBRIDが先行発売されました。
位置づけとしては、大きくなりすぎたODYSSEYと、STREAMの中間ってとこのようです。
HYBRIDを試乗しましたが・・・なんだろう。走りが楽しくない・・・。

4ヶ月後、ウワサされていた1.5Lのダウンサイジングターボ車が、スポーツ仕様のRSとして登場することになりました。
再び試乗すると、これがツボにはまり大満足。そのまま商談・即契約となったのでした。
元々、HYBRIDの時から、Hondaの安全装備、「Honda SENSING」がメーカーオプションとして設定されていましたが、正直、今はまだ必要ないかなと思っていましたが、大した価格差もないことから装備しました。
これが大正解でした!!
他にも、左折時に左後方をカメラで視認する「Lane Watch」、1.5Lながらも、2.4L並みのトルクを発生する「VTEC TURBOエンジン」とパドルシフト、ステアリング電子制御の「アジャイルハンドリングアシスト」などの先進装備に加え、RS専用にボディ剛性を上げ、走りを楽しくしています。
事実、試乗した時、本当に走りが楽しかったです。「Honda、よくやってくれた!!」って感じです。
長く乗れる1台になりそうです。
カスタムについてざっと書きますと・・・

 (以下先代Rockz号からの引継)
 YUPITERU Super Cat GWR83sd(2017/05/03取外)
 (以下納車時新規取付)
 無限 ベンチレーテッドバイザー
 無限 LED内蔵親水性広角ブルーミラー
 無限 ヘキサゴンオイルフィラーキャップ
 Modulo テールゲートスポイラー
 Honda純正 フットライト
 Honda純正 パドルライト
 Honda純正 サイドステップガーニッシュ
 Honda純正 ラゲッジマット
 Honda純正 プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明
 Honda純正 ドアハンドルプロテクションカバー
(2017/08/21取外)
 Honda純正 VICS光・電波ビーコンユニット
 Honda純正 オートリトラミラー
 Honda純正 フロアカーペットマット
 Honda純正 ライセンスフレーム(メッキタイプ)前後
 Honda純正 ナンバープレートロックボルト

 (以下2015/07/18追加)
 MITSUBA SLIMSPIRAL

 Bullcon TELE NAVing
 YUPITERU DRY-WiFi40c
(2019/07/12取外)
 (以下2015/07/23追加)
 RAZO SUPER GRIP PEDAL RP124

 (以下2015/12/05追加)
 トランクガードプロテクター

 (以下2016/01/07追加)
 星光産業 EW-130 アクセントプロテクター

 (以下2016/01/09追加)
 キンメイ車用品専門店 ノンスリップマット

 (以下2016/01/22追加)
 AndyGo アームレスト コンソール インサート

 (以下2017/05/03追加)
 YUPITERU Super Cat A120
(2020/06/27取外)
 (以下2017/08/21追加)
 無限 ドアハンドルプロテクター

 (以下2017/09/20追加)
 Bright Future ホンダJADE FR4 FR5 ドリンクホルダーカバー

 Anker PowerDrive Speed 2
 (以下2019/06/15追加)
 KENSTYLE ロングパドルシフト ホンダA-TYPE

 (以下2019/07/07追加)
 セイワ マルチガード K412
(2019/09/07取外)
 セイワ バンパーガード カーボン柄シボ K385
 ウエットカーボン調 汎用プロテクター
 車載 サイド収納ボックス

 (以下2019/07/12追加)
 YUPITERU DRY-TW7500dP

 YUPITERU OP-VMU01
 (以下2019/09/07追加)
 星光産業 EB-191 リアドリンク&トレイBK

 (以下2020/04/11追加)
 joyhouse TPMSタイヤ空気圧監視モニター

 (以下2020/06/27追加)
 YUPITERU Super Cat A360α


  

 小浜にイカ釣り

先週金曜日は、夏休みをとって、福井県小浜市まで、今期初のイカ釣りに。
2月以来、はじめて兵庫県外に出ました。
釣果はそこそこってところですかね。
あと、続100名城の制覇と、若狭塗りのお箸も買い求めてきました。
詳しくはこちらからご覧くださいねー。。

 湯村温泉からの帰り

湯村温泉からの帰りは、出石に寄って、神子畑選鉱場跡寄って、あさご芸術の森美術館にも行って帰ってきました。
暑かったー。
2日目レポ完成ー。
詳しくはこちらからどうぞ。
初日から通してご覧いただける方は、今一度こちらからご覧くださいね。

 先月末は県内旅行

7月30日・31日で、新型コロナ感染者が増えてきている時ではありましたが、平日に、自家用車で、感染対策をできる限り行った上で、県内旅行ということで、湯村温泉に行ってきました。
初日レポ完成ー。
詳しくはこちらからどうぞ。

 ドライブレコーダー異常


なんか横線が入る
昨年7月上旬に導入した、Yupiteru DRY-TW7500dP。
23日に気づいたのですが、なんだか画面に横線が入るようになりました。

うーん。

・・・保証期間1年・・・。
昔のSONYタイマーのようだ。
Yupiteruのサイトから買ったので、修理出したら1年少しだけど、保証期間が切れていることは明白だな。

YupiteruのHPで有償修理について調べてみると、最低8,000円とのこと。
10日程度は預けないといけない模様。

うーん。

いいや。同じのもう一度買おう。

ということで、25日に発注。
またもや直販で。

で、本日到着しました。

    きましたよ

外箱にピッタリ入る商品箱でした。

    クッション材省くためかな

早速、交換しましょう。

    同じもの

で、カメラ本体だけ入れ替えました。

    前より明瞭になった気がする

リアカメラとか余ってしまいましたが、まぁいいか。
今度は2〜3年動いてほしいな。

 四連休初日にちょいとおでかけ

7月23日は、本当なら東京オリンピックの開会式の日でしたね。
新型コロナ感染者数が急に増えてきていて、この四連休は、特に人口集中地区にはお出かけしないようにしましょうねって風潮になっていますので、これまで通り、県内移動でちょこっとおでかけしました。
元気が出ないときは、Dakotaのバーガーに限りますね(笑)
詳しくはこちらからどうぞー。

 無線LANカード問題解決

先日交換したレーダー探知機ですが、どうも無線LANが上手くいかない。
今まで使っていたOP-WLSD8は終売商品だから、ひょっとして対応していないのだろうか。
マニュアルにもOP-WLSD16が対応商品と書いてあるし。

とりあえず、無線LANカードを挿入したままでは、起動せずエラー。

    こうなる

うーん。
元のSDカード投入して起動してから、SDカード抜いたら「SDカードエラー」が表示されますが、無線LANカードを挿入すると、一旦画面は時間かかって出ましたが、その後フリーズ。

やっぱり、SDカードが起動ディスクになっているっぽい。

OP-WLSD8が対応していないのであれば、無線LANカードも買い替えかなぁ。
もう一度よく調べてみよう。

A360αの商品情報には該当項目が見当たらないですが、よくよく調べると、FAQのところに該当の項目を発見。

Q:今まで利用していた無線LAN機能付きSDカード【OP-WLSD8/16】を新しい機種にそのまま利用できますか?

A:機種ごとにSDカード内データが異なるため、そのままではご利用できません。
別途有料サービス「無線LAN機能付きSDカード 機種変更サービス」をご利用ください。
本サービスは、お客様のSDカードを送付いただき、お客様のSDカードデータを新しい機種用に書換えるサービスです。詳細お申し込みは下記ページをご確認ください。

無線LAN機能付SDカード 機種変更サービスのページはこちら

・・・やはり、SDカードが起動ディスクなんだな。

リンクを開いて説明を読むと

無線LAN機能付SDカード OP-WLSD08/OP-WLSD16のご利用機種(レーダー探知機)を変更するサービスです。
お手元のOP-WLSD08/OP-WLSD16を弊社へ送付していただき、OP-WLSD08/OP-WLSD16を新しいレーダー探知機でご利用いただけるよう書換えを行います。
機種変更の際、GPSデータは最新版に、地図データは2020年度データに更新されます。

だそうです。
新品買うよりは安く上がることが判明したので、早速手続きしよう。

6月29日
てことで、Yupiteruダイレクトから申込し、支払。

6月30日
Yupiteruに無線LANカードを送付します。
普通郵便で送ったけど、だめだったかなぁ。
返送には1週間ほどかかるらしい。

7月2日
Yupiteruから受領メールがきました。
丁寧だなぁ。
「データ書換完了後、順次ご返送いたします。なお、発送完了まで約1週間ほどお時間がかかる場合がございます。」
ということなので、ひょっとしたら、1週間より早く戻ってくることがあるのかも。

7月3日
Yupiteruから商品発送メールがきました。
ヤマトで送られてくるらしい。
明日来るかなー。宅配便だったら、遅くても日曜には来るな。

7月4日
Yupiteruでデータ更新をしたものが返ってきました。

では、無線LAN設定します。

    戻ってきた無線LANカード

おー。ちゃんと起動しますねー。
今回はOBDIIアダプターと、無線LANで月間走行情報をGoogleカレンダーにダウンロードできるそうなので、それも設定しておきました。

さて今回、OBDIIアダプターで接続して、ターボブースト計を表示させることにしたのですが、改めて計器の見方を。

    右の大きいのがブースト計

ブースト計の針が示す値は通常の大気圧と比べての気圧の高低を表していて、ブースト計がゼロの値の時は1気圧を、正負の数値は1気圧よりどれだけ異なっているかを表しています。
ブースト計の針はエンジンがかかっていない状態では、0を示します。
走行時には、アクセルを踏めば針が正圧に動き、アイドリング時に負圧方向に針が動くようなら正常に機能しています。
アイドリング時に負圧方向に針が動くのは、エンジンのシリンダーが下がった結果、エンジン内の空気が引っ張られ負の圧力が発生しているためです。

アイドリング時に0に近づいてくるとすれば、エンジン内の機密が保たれていないことを表し、一般的にはオイルの劣化が疑われますし、エンジン本体の状態を知ることにもなります。

表示単位は、昔は「kgf/cm2」という単位でしたが、1999年(平成11年)の計量法改定により、圧力は「Pa」(パスカル)となったので、「kPa」(キロパスカル)での表示となります。

ピークホールド機能(内部メモリーによって、走行中に計測した値の最高値を参照する機能)があるようで、無駄に踏み込みたくなりますが、この針が上がらないことこそ、経済走行に繋がるんですけどね(笑)

 レーダー探知機交換

2017年5月に載せ替えた、レーダー探知機、YUPITERU Super Cat A120。
基本的には、レーダーを探知というよりは、固定式で位置がわかっているものに、わざわざ捕まるバカらしさを避けるために設置しています。
移動式は、運とカンと経験で避けられればラッキーというところ。

しかし、これまで定番とされてきた、スピード取り締まりの速度測定方式のレーダー、ループコイル、光電管の3つに加え、最近は、レーザー式が導入されてきました。
基本的に、レーザー式は可搬式で、生活道路対応(いわゆる、「ゾーン30」のあたり)とされてきました。
しかし、最近では固定式オービスでもレーザー式が採用され始めている模様。
そして、レーザー式は、今のA120では検知すらできない。

さらに、これまではめったになかった「超過速度15km/h未満」を対象とするケースが年々増え始めているそうです。
警察庁が2020年(令和2年)2月に公開した2019年(令和元年)中の「道路交通法違反の取締り状況」によると、時速15km/h未満で最高速度違反となった例は、2018年(平成30年)43件から2019年(令和元年)340件と件数だけを比較すると8倍増にもなっているそうです。

2016年(平成28年)に小型の新型オービスが登場した時は、多くの新聞やテレビのニュースで「狭い道にも設置できるので、生活道路や通学路を中心で取り締まりに当たる」と紹介されていました。
しかし、最近気になっていろいろ調べてみると、移動式オービスで取り締まられる場所が歩行者も自転車もいない見通しの良い自動車専用道路、深夜のバイパス、高速道路のトンネル内など(歩行者を護るという)当初の目的とは違うと思える場所に進出しているそうで、20〜24時の遅い時間帯はもちろん、未明(0〜2時)や早朝(5〜6時)にも移動オービスによる取り締まりが実施されている例もあるそうです。
制限速度を守った運転は当然ですが、保険・お守り代わりに、レーダー探知機をグレードアップしておこうということにしました。

これまで、レーダー探知機の交換は何度もしていますが、今回は、その前段階の話として、JADEはダウンサイジングターボの車なのに、インジケーターにターボのブースト計がないんですよね。
シビックにはありました。
あと、水温と電圧計も欲しいところ。
最近の車は、部品や機構の信頼性が格段に上がっているので、メーター類そのものが減ってきています。
オーバーヒートするこは稀だし、バッテリーも性能が上がっています。

それでも、車からの様々な情報を得たい派なので、外付けでメーター増設するかなと考えていたのですが、そういえば、レーダー探知機をOBD2で繋げたら、情報読みだせるんじゃない?と考えました。
ということで、調べたのですが、レーダー探知機側は、その情報を表示する画面設定がありますが、YupiteruのOBDIIアダプター対応表にJADE RSがありません。ハイブリッドはあるんですけどね。
しかし、ネットで調べると、自己責任でやっている例があるので、多分大丈夫だろうということで、ついでにレーダー探知機もレーザー式対応の最新モデルに交換となったわけです。

OBDとは、"On-board diagnostics"の略で、自動車各部に取り付けられたECU(Electrical Controll Unit)にプログラミングされている自己診断機能です。
ECUとの通信規格であるOBD2は、各自動車メーカーの枠を超えて、DLC(Data link coupler)と呼ばれる同じ形状・ピン配置の接続コネクター(カプラー)と、同じ故障コードを使い、故障発生時には同じように警告灯を点灯させる機能を実現させたものです。
日本では、2008年(平成20年)10月以降に生産された車両をはじめ、2010年(平成22年)9月以降から販売されている、輸入車を含む全ての新車にOBD2の取付が義務付けられているそうです。
ちなみに、2024年、つまり来年以降の新型車の車検(2021年登録車が3年後に最初の車検)に、OBDを活用した車検を導入する見込みだそうですよ。(こちら

さて、今回設置する、YUPITERU Super Cat A360αですが、2019年モデルのweb限定モデルです。

・新型光オービス・レーザー式移動オービスに受信対応
・エスフェリックレンズ採用でレーザー光の受信性能が格段に進化
・レーザー光と新Kバンドに受信対応

というところが、新たに追加された特徴のようですね。
さらに、環状交差点ラウンドアバウトも告知してくれるそうです。

今回は、OBDIIアダプターはポイントで無料。本体も上限いっぱいまでポイント使ってかなりオトクに購入できました。
無線LAN機能付きSDカードは、A120から移植です。

    配送されてきました

    箱の中

ということで、昨日作業しました。
では、載せ替えましょうか。
まずは、A360αはタッチパネル式なので、液晶保護フィルムを貼っておきましょう。

位置は同じところに。今回はOBDIIアダプターを使うので、そちらから電源をとるので、電源ケーブルは不要です。
OBDIIアダプターは、ディップスイッチの設定が必要です。

    ここ

初期設定では、1〜4すべてのスイッチがOFF状態ですが、Honda車は、1番・2番をONにします。

OBDコネクタは、運転席右の足元にありました。

    ここです

ここに接続して、配線をまわします。
で、本体の交換です。

    A120と大きさは変わらない

モニター部が少しだけ大きくなってますかね。
てことで、設置はすぐ終了。

4連ソケットの一つが空いたので、Anker PowerDrive Speed 2 with PowerIQ 2.0を増設して、運転席と助手席用のスマホ充電用に1つ、もう一つは中華なタイヤ空気圧センサー用と予備ということで。
GARMIN GPS用にひとつシガーソケット使っているので、ソケットの空きは依然1つありますね。
充実したなぁ。

無線LANカードも乗せ換えます。

    OP-WLSD08 終売品

オービス&コンテンツデータダウンロードは、年会費プランで契約中なので、A120から機種変更ということに、Yupiteruのマイページから変更しておきました。

ではエンジンかけて、電源ON。

・・・あれ?なんだ?

    なんかチカチカ小さい画面が出る

ちゃんと出ませんねー。
なんでだろう・・・。初期不良かなぁ。
A120に戻して、初期不良対策してもらおうかなぁと思いましたが、機種変更して30日は変更できないので、データダウンロード使えないなぁ。
何か間違ってたのかも。

最初のSDカードが起動ディスクみたいになっているのかなぁ。
ちょっと買い物先で、無線LANカードを抜いて、元のSDカードを入れて起動。

    あ・・・起動した

おー。とりあえず、いろいろ設定はできるな。
待ち受けは11種類のパターンがありますが、大メーター1つ、小メーター2つ、文字メーター1つを表示する、プリセットAというパターンにしましょう。
OBD2で引き出してきたデータを表示させますが、JADEのメーターでは表示されない、ターボブースト圧を大メーター、エンジン水温とバッテリー電圧を小メーター、文字メーターには今回の運転時間を表示させることにしました。

    おおー

すげぇ充実してきたなぁ。
これで、カーライフの情報化も一気にグレードアップしました。

無線LANカードの設定は、今日は時間がなかったので、また後日。

 JADE5年目の車検

JADEの車検の有効期限が7月15日と迫ってまいりました。
2度目の車検、もう5年かぁ。


6月6日
そろそろ車検の予約しないとなぁ。通勤で車使っているので、代車がないと厳しいです。
てことで、Honda Cars 兵庫・西宮店に電話してみた。
上手く予定がはまるのが、23日の仕事帰りに持ち込んで、26日の仕事帰りに受け取って帰るというのが直近で行けるらしい。
おー、それでも結構ギリギリ。今申し込んでおいてよかったな。

6月23日
仕事帰りに、Honda Cars 兵庫・西宮店に寄ります。

    Honda Carsですよー

あら?しばらく来ないうちに顔ぶれ少し変わっている・・・というか、女子社員率高くなっている。

いつもやってるからさっさと代車借りて帰るかなと思ったら、一応、見積出して、説明してからでないと車検作業にかかれないらしい。
納税証明は、ネットで振込したので、その画面とか納入完了メールをプリントアウトしておいてくださいねって言われるので、春に車検証と共に入れておいています。
あと、書類にハンコ押しますよ。

で、仕方ないから見積待つか。

    アイスティーいただく

営業担当の坂下氏は商談中だったので、前の担当の、店長代理の井元氏と少し話したり。

    アクティ生産終了なんだね

今回は、新車購入時に定期点検パック「まかせチャオ」に入っているので、今回分の車検代金(といっても法定点検と保安確認検査)は入っているので発生しませんが、重量税や印紙代、自賠責保険、検査代行手続料は発生します。
そして、次の車検までを含む、定期点検パックにも入って置きます。
6ヶ月ごとの点検とオイル交換、2回に一度のオイルフィルター交換がパックになっています。

見積、出ましたね。

さて、追加のメニューは・・・

・オイル交換は追加でMobilオイル(OW-29)に。
・スラッジナイザー(エンジンオイルライン洗浄)
・MT-10(エンジンオイル添加剤)
・シャーシ底洗浄&防錆塗料塗布
・バッテリー交換。まだ大丈夫そうですが、結構数値悪かったので。
・エアコン内部清掃+フィルター洗浄+消臭抗菌剤わさびd'air
・ワイパーブレード前後全交換
・ボディコート
・クーラントサプリメント(冷却水の添加剤)

で、案内ハガキが来ていたのですが、ネット予約すると、室内消臭(ナノトタル)とダッシュボードの抗菌処理をしてくれるのですが、代車手配の都合があるのでいつも電話予約なんですよね。
で、これってネット予約じゃないとやってもらえないの?と聞いてみると、サービスでやりますよーとのこと。

なんやかんやでいい金額となりますが、いいのです。安全はお金に代えられません。
ユーザー車検をするという手もありますが、個人的には100km/h以上で走るマシンの安全性を確保できる技術は自分の中ではないし、オー●バックスなどよりは、やはりディーラーのほうが安心できます。

あと、タイヤをDANLOP Le Mansに替えてから、グルービング工法で施工された路面(細かい溝切った路面)、特にコーナーでハンドルとられるんですよねって話を。
タイヤパターンのせいかなぁ。Le Mansでは、これまでそんなこと聞いたことないけど、タイヤ屋さんに確認するってことと、タイヤの空気圧調整と、ローテーションはしておきますねってことでした。
当然ながら、タイヤを履き替えた時にバランスとってるだろうし、バランスに問題あるなら、直進時でブレが出るはずですからねぇ。
改善されるといいなぁ。前の新車購入時についてたYOKOHAMのタイヤや、スタッドレス、STREAMやEdixの時は一切そんなことなかったのになぁ。
ブレーキパッドは今回まだいけるとのこと。でも半年後は交換かな。
プラグはイリジウムなので、9万kmはいけますよってことです。まだ5万kmだから、乗り換えまで替えなくてもいいかもしれないなぁ。9万kmになるのは、あと4年後くらいだもんね。

あ、あと、中華なタイヤ空気圧センサーつけてますけど、タイヤについてセンサーは、脱落防止ナットで逆締めしているので気をつけてねー。

てことで、代車のFitを借ります。
先代のDBA-GK3、1.3Lガソリン車です。

    メーター

    ナビ画面でかい気がする

アトキンソンサイクルDOHC i-VTECは吹き上がりはいいですねー。
パドルシフトも、シフトダウンがいい感じで効いてくれます。
ハンドル周りはJADEと同じですね。

センターにアームレストありますが、かなり低いし、後ろ側なので、あまり意味ないな。
今日から金曜までは、FM802聴きながら通勤だな。

    ただいま

例によって、キリ番的な走行距離記念ありました。

    ここから

まだ2222kmを通過したところですね(笑)

    これ      詳細


6月26日
代車のFitで通勤3日目。

    出勤ー

仕事帰りに、Honda Cars 兵庫・西宮店にJADEを引き取りに行きます。

お、記念距離メモリーが追加されたぞ。

    キリ番    ほう

阪急西宮ガーデンズは客戻ってきたかな。

    混むのは嫌だね

で、Honda Cars 兵庫に。

    きましたー

まだ、最後書類や作業があるので、半時間くらい待ってほしいとのこと。

    今日もアイスティー

営業、坂下氏と少しお話。
Hondaは、JADE、GRACE、CIVICセダンが生産終了。どんどん選べる車がなくなるので、次に乗り換える車ないねーとか。
今の使い勝手からいうと、選択肢はシャトルか、フリードしかないですね。CIVICハッチバックは少し違うし。
それか、スバル車かマツダ車だな。

シャトルのスポーティー仕様がせめて出てくれたらなと。それか、フリードのクロスターという方向性も。
いずれにせよ、JADEの走りには及びません。

来年、VEZELがフルモデルチェンジするそうです。
かなりスタイリッシュになって、走りもよくなるとか。
でも、車高があるから、JADEのような、路面に吸い付く走りはないですねー。

坂下氏の予想では、その後、シャトル、フリードとモデルチェンジするので、VEZELに投入された技術がそれぞれに流用されるでしょうとのことなので、シャトルのスポーティーなのが出ることも考えられるとのこと。
まぁそうなったら候補かな。

次の車検までの、定期点検パックも入っておいて、車検結果を聞いて、お支払い。
車検シールと車検証は後日郵送されます。
グルーピング工法で施工された路面でハンドルがとられる件は、タイヤ屋さんでは特に問題はなく、タイヤバランスが若干狂っていたのがあるので、そこは修正したとのこと。
まぁ、バランス狂っていたら直線でもハンドルブレるはずなので、グルーピング舗装のこととは関係ないですね。
一応、ローテーションもしておいてもらいました。
工場長が、タイヤメーカーにも聞いておきますってことでした。

    JADE久しぶりー

先代のSTREAMの時は、2度目の車検の時は、謎のノッキング病が出だしていたので、買い替えを考え始めていました。
しかし、JADEは今のところ超快調に走ってくれていますし、Honda車で他に欲しくなるような車がないので、買い替えの考えは今のところなく、これからも乗り続けますよー。

 外出自粛明けの誕生日のDAKOTAでバーガー

緊急事態宣言が解除されて2週間が過ぎ、そろそろ近場を少しずつうろうろしましょうかね。
まずは、12日が誕生日だったのですが、今年は新型コロナの影響でディナーとか無理っぽいので、それならDAKOTAさんで食べたいものたんまりいただこうということにしました。
いやぁ。やっぱりうまいなぁ。詳しくはこちらからどうぞー。

 JADE 7月で生産終了


JADEの歴史・・・
我が愛車、Honda JADEが7月で清算終了となるそうです。
先日、Honda Cars 兵庫・西宮店からダイレクトメールきました。

JADEの歴史をまとめたものを送ってくれたのか・・・と思いきや、最後のセールスぺーパーじゃないか(笑)

ちなみに、PDFにもしてみた。(こちら

JADEはホンダが販売するステーションワゴンで、2013年(平成25年)に中国市場で販売を開始して、2年後の2015年(平成27年)に日本市場で発売されました。
初期段階から3代目・4代目ODYSSEYとSTREAMを統合した位置づけで開発が進められたそうなんですけどね。運動性能の高さや3列仕様で最大6名乗れる個性も魅力の一つです。
しかし、この7月で生産終了。わずか5年で終売ですか。

後継モデルの予定はなく役割をコンパクトミニバンのFREEDに引き継ぐとのことです。
2013年(平成25年)に中国市場で販売された時は好調なセールスを記録したんですけどねー。国内では一度も販売目標(月販目標は3,000台)を達成することはできませんでした。

3列目は使い物にならないという声もあり、2018年(平成30年)のマイナーチェンジで待望の5人乗り仕様を追加しましたが、月販目標を3,000台から500台に引き下げたことで、何とか月販目標をクリアすることもありました。

2019年(令和元年)5月にJADEは廃止というウワサが出たこともありましたが、なんとか持ちこたえたので、ひょっとして大規模なマイナーチェンジもありえるのかなと思っていたのですが・・・。

ODYSSEYやSTREAM、トヨタ・ウィッシュなど一時は隆盛を極めた乗用車タイプのヒンジ式ドアを持つ3列シートミニバンは今や絶滅危惧種という感じです。
ODYSSEYも今やスライドドアですしね。JADE生産終了でHondaのヒンジドアのミニバンは消滅してしまいます。
他のメーカー合わせても、もうヒンジドアのミニバンはプリウスαくらいかなぁ。

まぁ、元から希少車でしたから、他に乗りたい車もないし、この夏で5年目に車検を迎えますが、まだしばらくは乗り続けますよー。


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